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不锈钢型材“总的来看，一季度我国外贸进出口展现了较强韧性，开局稳中向好，为全年实现外贸促稳提质打下了基础。当前，全球通胀高企、主要经济体增长乏力带来的外需减弱，对我国外贸形成了直接冲击，同时保护主义、地缘政治等风险也进一步加大了全球经济的不稳定性、不确定性和难预期性，我国外贸发展将面临更大的困难和挑战。”吕大良指出，但也要看到我国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面依然不变，相信随着我国经济运行持续整体好转，外贸向好势头有望进一步延续。日前，昆明市五华区人民政府网站发布消息称，根据《昆明市发展和改革委员会关于印发的通知》（昆发改产业〔2022〕193号）的要求，我区高度重视，已按要求完成了第50-5项，云南省粗钢产能超过控制目标问题的整改落实。现将整改落实情况公开如下。一、反馈的问题移交云南长江经济带生态环境问题涉及粗钢产能类5个，涉及昆明市1个。云南省2016年4月向国务院备案全省粗钢产能共计2733万吨，同年6月明确提出，到2018年全省粗钢产能控制在2500万吨以内。2021年9月现场调查发现，根据云南省2017年钢铁企业产能置换升级改造路线图，这些置换项目投产后将使全省炼钢产能增至3570万吨，将超过2018年控制目标1070万吨。进一步调查发现，云南省上报钢铁行业基本情况不严不实，云南天高镍业等8家企业共630万吨粗钢产能未纳入国务院2016年产能备案清单；清单中备案产能多数低于产能核算标准，但在后续产能置换时却参照核算标准，严重抵消去产能成果。为规避2018年1月1日新修订实施的《钢铁行业产能置换实施办法》要求，云南省2017年12月底突击公告一大批产能置换项目，其中，振飞钢铁有限公司在当时还未成立情况下就被违规列入置换公告，产能置换方案弄虚作假。
不锈钢型材 此次的新钢种将应用于由鞍钢整船供货的两艘全球首制世界7500立方液化二氧化碳运输船的液货舱，客户对技术要求极其严苛，不仅要求钢板具有超高强度、超低温韧性的性能，更要满足国际上首次提出的零下35度（CTOD）抗开裂性能指标。在研发过程中，鞍钢积极响应客户和市场需求，发挥海洋装备用金属材料及其应用重点实验室技术优势开展攻关，解决了超高强度、超低温韧性钢的碳当量、屈强比、抗开裂性等6项技术难题，填补了液化二氧化碳存储材料领域国际空白，达到国际领先水平。作为国内船舶及海洋工程用钢领军者、中厚板品牌，鞍钢是我国早的造船海工用钢研发生产基地，是国内取得船级认证早、认证品种多、国内高强/超高强海工钢产量、产品齐全的钢铁企业，生产的造船海工产品创造了多项全国乃至全球的业绩，国内首创止裂钢、大线能量用钢、油轮耐蚀钢等产品，累计供货高强度造船海工用钢2400余万吨，位居国内，是国内具备F级超高强造船海工用钢供货资质的单位。
